Les triple sept de CX/CPA ont, en classe affaires, une minicabine avec seulement deux ou trois rangées de sièges (selon la configuration trois ou quatre classes) : ces minicabines sont très agréables pour le sentiment de privacy. Les sites spécialsés qui disent que certains sièges de ces cabines doivent être évités parce qu'ils sont trop près des toilettes disent n'importe quoi : d'abord, les portes d'accès aux toilettes sont derrière un rideau toujours tiré durant le vol, ensuite cmment voulez-vous être gênés par le bruit des portes des toilettes qui s'ouvrent et qui se ferment quand vous entendez en permanence deux réacteurs GE-90 en TOGA ?! N'hésitez donc pas à choisir ces sièges, assez recherchés et très peu nombreux (surtout si vous voyagez en couple). Le siège présente deux qualités et un défaut : il se met très aisément en position lit et il

Seating plan arrangement. This plane has 6 sections, with a First class section at the front of the plane followed by 2 Business class sections, 1 Premium Economy class section and 2. Cathay Pacific has 17 Boeing 777-300ER with the new Business Class aircraft in its fleet. This configuration of the Boeing 777-300ER seats 275 passengers. All First and Business Class seats are suitable for passengers with reduced mobility. Seatguru is often out of date for non-US airlines. The CX seat map in Manage Booking is the one to rely on. CX (rather than seatguru) should know which aircraft they are operating Without first class I wouldn't be chasing a seat in row 11 on the 77G - too close to the front of the aircraft with continued traffic to the front galley and WCs. Answered: Hello, I have a question regarding the first economy row (39 on the left and 40 on the right) on CX 777-300ER-4 class of planes. In particular, are the window seats on these rows (i.e. 39A and 40K) any different than the other bulkhead seats?

Cathay Pacific 77w

a de bonnes dimensions (la couette, par ailleurs, est longue et confortable. En revanche, l'assise est dure et désagréable : je ne me suis pas bien reposé. Celui d'AF dans les (rares) cabines Best and beyond est plus confortable et celui de QR aussi. Indépassable en confort (revêtement cuir) celui de SQ/SIA (mais gros inconvénient : il faut demander à une hôtesse de le manipuler...). Globalement, je mettrait 7,5 sur 10 pour le confort général.

Seatguru Cathay Pacific 777